Стандартная передняя панель оснащается 4,2-дюймовым монитором, автомобили же с навигационной системой оборудуются ярким 8-дюймовым дисплеем. На этот же монитор выводится изображение с передней, задней и боковых камер, что чрезвычайно полезно при езде по бездорожью и парковке. А в машинах с опциональной системой помощи при парковке Intuitive Parking Assist на монитор выводятся рекомендации, как лучше направлять автомобиль.
Изменения в интерьере куда менее противоречивые. Lexus выбрал новую цветовую гамму и новый сорт древесины для отделки дверных панелей и консоли. Выглядит он, несомненно, более современно и лаконично, особенно за счет очень опрятной центральной консоли, имеющей раздвижные панели, позволяющие скрыть кнопки управления дополнительными функциями стереосистемы. Учитывая, что объявленная цена базовой комплектации составит $51 970, а Premium Edition обойдется в $56 765, в стандарте ожидаешь получить массу дополнительного оборудования. И Lexus не разочаровывает.
Задняя дверь по-прежнему открывается слева, инженеры Lexus внедрили очень удобную систему открывания стекла пятой двери, что значительно облегчает процесс забрасывания пары-тройки небольших предметов в багажник. Тот факт, что у второго поколения люксового SUV все еще нет удобоваримой открывающейся наверх задней двери, просто непростителен, но руководство Toyota тут же спешит указать на то, что механизм зарекомендовал свою практичность в большинстве ситуаций, а переход на вертикальное открывание пятой двери изменит распределение веса, а также негативно скажется на стоимости автомобиля. Хотя нам кажется, что если прочим производителям удалось реализовать подобный механизм открывания двери, то и у Toyota вполне могло получиться.
Обновленный кузов покоится на раме второго поколения, не претерпевшей значительных изменений в размерах. Колесная база стала длиннее на 2,5 см, шире на полсантиметра, и хотя клиренс остался без изменений, общая высота сократилась на 5 см из-за новых направляющих на крыше. Обтекаемая линия крыши - это часть общего плана придания дизайну некоторой лаконичности. Также сюда можно отнести перенос личинки замка пятой двери, перемещение дверных ручек и щеток стеклоочистителей в потайные места. Нравится вам это или нет, этот автомобиль выглядит жестко, мы бы сказали, что он выглядит так, будто дебютировал в 2000 году, хоть это и произошло на самом деле в 2009-м.
Мы поколесили на нашем новом Lexus GX 470 по трассам и бездорожью округа Сан-Диего, и то, что мы о нем узнали, нас немало удивило. Несмотря на тенденцию к поголовному переходу на кроссоверы, GX, как и предыдущая модель, имеет раму, V8, постоянный полный привод и прежние габариты. Он по-прежнему напоминает настоящий внедорожник, едет как внедорожник и управляется как внедорожник. Но так ли это плохо? Найдется ли для такого автомобиля покупатель или же это скорее анахронизм некогда процветавшей ниши автомобильного рынка? Итак, давайте же посмотрим, что нам удалось узнать. Прежде всего, обращает на себя внимание внешность нового Lexus. Несмотря на то, что он мало чем отличается от недавно поступившего в продажу европейского Land Cruiser Prado, некоторые различия все же есть. Более того, несмотря на общую с 4Runner платформу, GX 470 выглядит скорее как старший брат американского Land Cruiser и Lexus LX570. Особенно выделяются задние колесные арки, доминирующие в задней части кузова, тем самым давая понять, что GX по-прежнему должен привлекать внимание любителей больших грозных внедорожников. Никаких плавных изгибов, как у кроссовера RX, у этого плохиша нет и в помине. GX - внедорожник, и он не хочет, чтобы об этом забывали.
Представляем Вашему вниманию первый тест-драйв новинки Lexus GX 470. Новая версия внедорожника Lexus GX470 пришла на замену полюбившейся многим автолюбителям США и Европы Lexus GX470, который вперые был показан еще в 2002 году. Автомобиль Lexus GX - это немного больше, чем просто Toyota 4Runner с легким налетом роскоши Lexus, но в то время от него ничего другого и не требовалось. Казалось, что каждый автопроизводитель, имеющий в своей модельной линейке хотя бы один SUV, пытался выпустить более дорогую версию модели, чтобы нажиться на пристрастии американцев к роскошным и одновременно практичным автомобилям. Так почему бы не выбрать фирму Toyota? На тот момент у Lexus уже имелся свой люксовый вариант полноразмерного Land Cruiser, так что выпуск навороченного 4Runner для чуть менее обеспеченных потребителей был вполне оправдан. Несмотря на то, что GX не стал хитом продаж, он получил свою долю популярности, которая позволила Lexus не вносить какие-либо изменения в модель до настоящего момента. Более того, компании удавалось успешно продавать каждую из машин 2009 модельного года. Но даже самые успешные модели необходимо время от времени обновлять, так что с появлением в салонах продаж нового 4Runner, Lexus пришлось предпринять аналогичные меры. Только вот состояние экономики, экологии и постоянно изменяющегося рынка люксовых SUV означало, что японскому автопроизводителю придется пересмотреть подход к вышеозначенным аспектам при разработке второй модели. Так он и поступил.
Тест-драйв новинки Lexus GX 470. Люкс, проверенный временем.
Lexus GX 470 тест драйв тест Лексус ЂЂЂ406- auto.Vnutri.info
Комментариев нет:
Отправить комментарий